3月15日，针对网上流传的“智米联合奇瑞造车”相关信息，智米科技回应称，智米造车项目为智米科技孵化，未来智米造车项目与智米科技将没有股权和运营关联。

智米科技是小米生态链的独角兽企业，早在2021年，智米科技CEO苏峻博士就牵头汇聚了一支具备互联网和汽车大厂背景的成熟团队，团队涵盖了造型设计，工程研发和营销的全链路人才，正式组队创业造车。

作为清华大学的博士，苏峻也曾任职过国内某知名高校的工业设计系的主任。同时，他也是一位成功的创业者，该造车项目就是苏峻博士继智米科技之后的第二个创业项目。

奇瑞作为国内成长性极强的本土汽车企业，多年来在产品快速工程化、供应链开发及管理、成本控制、品质安全等领域有非常深厚的积累，尤其作为中国汽车“出海之王”，拥有着覆盖全球销售网络。

奇瑞积极拥抱互联网，在此之前与华为合作打造的智界S7已经上市。接下来将与苏峻博士的团队融合，一起打造iCAR品牌。iCAR独立运营，独立融资，也不排除未来独立上市的可能。在内部，双方团队将会发挥各自的优势，深度融合和嵌入形成合力。

智米的创业团队，更多的是负责市场洞察、产品定义、用户挖掘、工业设计及创新的营销模式等方面，扮演互联网行业的“产品经理”角色——这些都是过去的这支具有小米生态链背景的创业团队所擅长的领域。奇瑞所擅长的包括整车的资质、生产制造、产业资本以及销售渠道等等这些“重”资产的布局。在这个融合团队里，苏峻博士有着双重身份：智米科技CEO，同时也是iCAR品牌的首席产品官。

2024年被称为车企的生死之年，在今天这样内卷的市场里，作为一个新杀入的造车新势力，唯一的机会就是去寻找一条窄缝去切入，然后走一个差异化造车的路线。这个也是以苏峻博士为首的智米这支造车的创业团队，一开始就确定下来的一条战略路线，就是走差异化。

作为一个面向年轻用户群体的新能源品牌，未来三年里iCAR将会推出6~8款车型，这些车型全部都是按照之前创业团队所既定的方向，定位独特、设计考究、实用且极具性价比。

同时，智米科技还澄清了一些其他的信息：

第一， 整个项目与小米集团以及小米汽车是没有直接关联的。

第二， 网传的10万级别的车型，是不属实的。iCAR品牌要打造的，是一系列面对年轻人的，真正为年轻人所喜欢的高颜值、高质量的产品。具体的价格区间是一个序列，而不仅仅限定在10万级别。